женщина на велосипеде

Во всех цивилизованных странах происходит бурный рост, буквально «взрыв» заболеваний сердечно-сосудистой системы. По сравнению с этим взрывом коронарная «атака» 1870 года в Европе и Америке была медицинским курьезом. Если в 1912 году регистрировались лишь единичные случаи болезни, то недавно Национальное бюро демографической статистики США сообщило, что за год от заболеваний сердца и сосудов погибло 900 тысяч человек, то есть половина всех умерших. Если же исключить несчастные случаи и самоубийства (7,7%), а также случаи смерти, связанные с родами (11%), то показатель смертности от поражений сердечно-сосудистой системы достигнет 70%. Ежедневно в США регистрируется от 5 до 10 тысяч случаев инфаркта миокарда. Причем инфаркт «молодеет». Чаще, чем в прошлые годы, им болеют 40-летние, то есть у потомков болезнь возникает на 20 лет раньше, чем у родителей. (Забежим наперед, причина сердечных болезней в том, что многие люди совсем не занимаются спортом, при том, что посетить, скажем, спортзал Борщаговка или любой другой в наше время можно без проблем)

Считается, что основная причина заболеваний — цивилизация. Так ли это? Известно, что возникновению сердечно-сосудистых заболеваний способствуют перенапряжение нервной системы, отрицательные эмоции, пища, в которой преобладают животные жиры, а, следовательно, и холестерин, курение, недостаточная физическая активность.
Но охотники, кочевники, скотоводы, питающиеся почти исключительно продуктами животного происхождения и потребляющие огромные количества животных жиров и холестерина, сравнительно редко страдают от заболеваний сердечно-сосудистой системы. Известно также, что отрицательные эмоции и напряжение нервной системы сопутствовали жизни человека с незапамятных времен. Более того, в биологическом плане отрицательные эмоции — скорее полезный, чем вредный фактор. Физиологи рассматривают эти эмоции как способ экстренной мобилизации всех ресурсов организма и в первую очередь мышечной деятельности в условиях резкого усложнения окружающей обстановки. Биологическая природа человека со времен кроманьонца не изменилась.

Эволюция остановилась на том этапе, когда «разрядка» эмоций могла осуществляться с помощью только одного средства — максимального мышечного усилия. Правда, в отличие от дикаря цивилизованный человек не «разряжает», а, наоборот, стремится всячески сдержать мышечную разрядку, подавить проявление своих чувств. Подобная сдержанность способствует нормальным человеческим взаимоотношениям, но невозможность разрядки эмоциональных напряжений оказывает резко неблагоприятное влияние на организм. Положение, разумеется, вовсе не безвыходное. Ведь вполне возможна и «неспецифическая» разрядка эмоций.

Так, например, любой интенсивный мышечный труд способен устранять сдвиги в организме, вызванные эмоциональным напряжением, в то же время не представляя никакой опасности для окружающих.

Однако роль физического труда в профилактике заболеваний сердца сводится не только к тому, что он создает условия для «разрядки» эмоционального напряжения. Без работы мышц, составляющих 40% веса тела, нарушаются многие функции. Ведь живой организм — непрерывно самообновляющаяся система. Процесс восстановления происходит тем интенсивнее, чем активнее деятельность. Не покой, а именно работа способствует сохранению самой структуры организма. Лауреаты Нобелевской премии французские ученые Жакоб и Моно показали, что деятельность генетического аппарата и скорость синтеза белка зависят именно от интенсивности функций клетки. Это обстоятельство делает понятными причины атрофии от бездеятельности нервных, мышечных и других клеток.

Профессор И. А. Аршавский сравнил продолжительность жизни животных, различных по экологическим особенностям, но примерно одинаковых по размеру и весу тела. Оказалось, что продолжительность их жизни пропорциональна именно степени мышечной активности.

Ведь без интенсивной работы мышц не могут нормально функционировать все системы организма и в первую очередь — сердце.

Между тем для цивилизации характерно именно резкое снижение удельного веса физического труда. 100 лет назад 96% всей работы на земле человек выполнял своими мышцами. Сегодня 99% физического труда выполняют машины.

Сейчас в основном любая работа связана с малой подвижностью и незначительной затратой физических сил.

Сопоставлялись также и такие данные: количество смертей от коронарной болезни и выработка электроэнергии (на душу населения). Как выяснилось, подобной прямой зависимости не существует. Объясняется это, по-видимому, тем, что для поражений сердца наибольшее значение имеет не уровень промышленного развития и энергетической вооруженности страны вообще, а те стороны цивилизации и «сервиса», которые в наибольшей мере способствуют бездеятельности собственного мышечного аппарата человека.

Конечно, средство спасения известно. Это физическая культура и спорт. Однако, обратившись к фактам, мы увидим, что, несмотря на широкую пропаганду физической культуры, несмотря на то, что большинство людей прекрасно понимает пользу физических упражнений, физическая культура все еще не стала массовым занятием лиц зрелого возраста.

После 40 лет ею занимаются только 4%. Может быть, в дальнейшем эта цифра увеличится до 8 или до 10%. Но до 100% еще очень, очень далеко. А ведь здоровье нельзя законсервировать. Если даже человек был хорошим спортсменом в молодости, а затем перестал заниматься спортом, то он так же, если не в большей мере, беззащитен перед сердечно-сосудистыми и другими заболеваниями, как и человек, никогда не занимавшийся спортом.

Почему же регулярные физические упражнения не становятся привычкой на всю жизнь? На наш взгляд, это обусловлено тем, что у современного человека очень мало свободного времени. А когда оно есть — люди читают, слушают музыку, смотрят спектакли и кинофильмы, уделяют больше внимания воспитанию детей. Многие работают и учатся. Немало времени съедает и городской транспорт. Полтора-два часа в день теряет в среднем горожанин на то, чтобы добраться до места работы и обратно домой. Кроме того, человек обычно предпочитает делать не то, что ему полезно, а то, что интересно и приятно.

Поэтому едва ли следует рассчитывать только на сознательность. Нужно попытаться сделать так, чтобы ежедневные физические упражнения представляли интерес и смысл. В некоторых странах уже существуют клубы под названием «Бегом от инфаркта». Члены их пропагандируют несложный прием — проделывать весь путь на работу (и обратно) или часть пути бегом.

Действительно, эффективную нагрузку создает только быстрая ходьба (или бег), в то время как медленная ходьба и любое другое «щажение сердца» в этом отношении совершенно бесперспективны.

Но при больших расстояниях до работы ходьба и даже бег не спасут от неизбежной потери времени. Кроме того, они вряд ли будут под силу многим без специальной тренировки, также требующей времени.

Как же можно ежедневно тренировать мышцы, не теряя для этого ни одной секунды драгоценного времени? Такая возможность есть. Это способ передвижения на работу на велосипеде. Естественно, что подобная рекомендация вызовет недоумение у многих. А напрасно: потери во времени практически не будет, а польза для здоровья большая.

При изучении средней скорости передвижения выявлено, что в утренние часы, когда люди спешат на работу, стараясь не потерять ни секунды, средняя скорость передвижения (с учетом пеших переходов, ожиданий на остановках, пересадок) оказалось равной 16 км/час. Для 27 человек из 40 (то есть для 68%) расстояние от дома до места работы не превышало 11 км, а средняя скорость передвижения равнялась 12,3 км/час.

Проблему быстроты передвижения не решает и личный автомобиль. Практика показывает, — что автомобили в городе хороши, пока их мало. Если же город насыщен машинами и один автомобиль приходится, например, на 10 жителей, то пропускной способности улиц не хватает, возникают «пробки», и скорость движения транспорта резко падает. Начинает действовать пословица: «Если вам некуда девать время — поезжайте на машине, а если вы торопитесь, то идите пешком». Что же касается отрицательного влияния этого вида транспорта на здоровье населения, то об этом было подробно сказано выше.

Почему же именно велосипед не становится сейчас массовым средством передвижения в городах? В первую очередь это объясняется интенсивностью уличного движения, отсутствием свободного места на улицах. Однако планировка города и улиц может меняться в соответствии с потребностями людей. Жители средневекового города с полным основанием могли бы заявить, что езда по городу на автомобиле невозможна, так как ширина большинства улиц меньше ширины автомашины.

Велосипед превращает поездку из бесполезной траты времени в приятное и полезное для здоровья занятие.